by DanielTap » Tue Nov 25, 2025 11:16 am
Не в этом дело.
Ранее двухтактные дизели были весьма распространены на всех видах транспорта по причине высокой удельной мощности при малом числе оборотов, которое ограничивалось как несовершенством моторных материалов, к примеру, поршни дизелей становился перед чугунными),
доставка дизельного топлива так и несовершенством коробок передач (прямозубые с небольшими передаточными числами) и тяговых генераторов (недостаточная прочность ротора и ненадежная работа коллекторно-щеточных узлов на плодородных оборотах).
Не в этом дело.
Ранее двухтактные дизели были весьма распространены на всех видах транспорта по причине высокой удельной мощности при малом числе оборотов, которое ограничивалось как несовершенством моторных материалов, к примеру, поршни дизелей становился перед чугунными), [url=https://clck.ru/3QNrGx]доставка дизельного топлива[/url] так и несовершенством коробок передач (прямозубые с небольшими передаточными числами) и тяговых генераторов (недостаточная прочность ротора и ненадежная работа коллекторно-щеточных узлов на плодородных оборотах).